ENDEREZAMIENTO DEL MARCO DE RADIADOR DESPUÉS DE UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO: ¿ES SEGURO?

Acaba de estar involucrado en una colisión frontal. Los guardabarros de su vehículo están arrugados y el radiador llegó hasta el motor. Se queda con no mucho más de dos vigas de metal que sobresalen de su automóvil. Después de una colisión como esta, la mayoría de las compañías de seguros totalizarán su automóvil. Aún así, es posible que le interese enderezar el marco para repararlo.

Realizado por talleres de carrocería con herramientas especializadas, hay ocasiones en las que el enderezado del marco puede ahorrarle miles de dólares en comparación con el desecho de su automóvil. Para encontrar la mejor solución para usted, es imperativo que evalúe el daño del cuadro . Esto podría dejarle con algunas preguntas, como:

  • ¿Qué constituye daño del marco?
  • ¿Es seguro conducir un automóvil con daños en el cuadro?
  • ¿Cuánto cuesta reparar un automóvil con daños en el cuadro?
  • ¿Debo reparar mi automóvil una vez que tenga daños en el cuadro?
  • ¿Existen mejores alternativas?

En este artículo, esperamos responder a todas esas preguntas. Desde averiguar si enderezar el marco es el proceso correcto para usted hasta si es hora de desechar su automóvil, esperamos acercarlo a una solución.

¿Qué constituye un daño grave en el cuadro?

Debajo de todas las partes y componentes que componen su automóvil, tiene un soporte estructural conocido como marco . Está ahí para proporcionar fuerza y ​​estabilidad, especialmente durante un accidente, y ha sido diseñado con precisión según especificaciones estrictas. Siempre que la integridad de este sistema se vea comprometida, aunque sea un poco, se denomina “daño del marco”. Este es un término amplio que puede relacionarse con cualquier parte del marco.

¿Cuánto cuesta el enderezamiento del marco?

Las estimaciones varían según la gravedad del daño en cuestión, pero el enderezamiento de la estructura completa generalmente cuesta entre $500dlls y $750dlls más reparaciones en otras áreas del vehículo. Este proceso es altamente situacional; lo mejor es pedirle a un taller de carrocería que evalúe el vehículo antes de planear que se realice el trabajo del chasis.

¿Cómo puedo saber si un automóvil sufrió daños en el chasis en el pasado?

Un taller de carrocería generalmente puede alertarlo sobre daños previos al cuadro durante una inspección previa a la compra. Otra forma es ejecutar un informe de accidente de vehículo detallado para descubrir cualquier accidente documentado en el historial del vehículo. Usted mismo puede verificar si hay daños, pero tenga en cuenta que es posible que los daños graves no sean visibles a simple vista.

¿Qué partes de un marco se pueden dañar?

Hay muchos componentes del bastidor que puede identificar si así lo desea; esto podría ayudar al taller de carrocería a determinar si será posible reparar su vehículo. El taller de carrocería puede usar herramientas precisas para medir ajustes o dobleces que pueden ni siquiera ser visibles.

Aunque la fuerza principal de un monobloque proviene de un marco integrado, generalmente hay secciones delanteras y traseras que sostienen los componentes de la línea de transmisión. Por lo general, estos se pueden quitar en segmentos llamados subestructuras y, a menudo, se pueden reparar o reemplazar por separado.

Marco de escalera

Este es un diseño más antiguo para automóviles de pasajeros, pero todavía se usa en la mayoría de los camiones en la actualidad. Ofrece más fuerza y ​​mayor resistencia que el marco unibody. Esta configuración consta de dos rieles simétricos que se extienden a lo largo del automóvil y están conectados por travesaños. Reparar el marco de una escalera es más fácil: un automóvil con un marco de escalera podría sobrevivir a un accidente que enviaría un monobloque al depósito de chatarra.

Marco unibody

Si te subes debajo de tu auto y no ves dos rieles metálicos masivos que van desde el frente hacia la parte trasera, probablemente tu auto tenga un diseño de cuerpo único. Esto significa que la carrocería de su automóvil y el marco son una sola pieza. Si daña este marco, es probable que tenga un automóvil que no se conducirá en línea recta. El automóvil generalmente se debilitará donde se dañó, lo que hará que los esfuerzos de reparación sean inútiles. No puede “enderezar el marco” en un vehículo monobloque porque el marco no es una entidad separada, pero es posible que se realicen otras reparaciones.

Ahora que hemos cubierto los dos estilos de marcos distintos, pasemos a componentes específicos.

Pilares A, B y C

Estos soportes verticales están ubicados a través del automóvil de adelante hacia atrás. Algunos vehículos también cuentan con un pilar D, como las minivans. Los daños graves a estos pilares rara vez se pueden reparar, ya que son los que fortalecen el vehículo en caso de un accidente de vuelco.

Delantal

Esto se refiere a las secciones internas del guardabarros de su automóvil con dos lados. Se extiende desde su soporte central y llega hasta la torre de puntal. Los daños aquí a menudo se pueden reparar.

Soporte básico

Esto a veces se denomina soporte del radiador. Es la sección de su marco que se encuentra en la parte delantera de su automóvil. A menudo, puede dañarse y reemplazarse independientemente del resto del marco.

Cortafuegos

Esto separa el compartimento del motor de la cabina. Esto se combina con los rieles delanteros, la torre de puntal, el faldón y el soporte central para crear el diseño unibody. El daño al firewall es a menudo difícil de reparar y rara vez es el resultado de algo menos que una colisión frontal muy fuerte.

Bandeja del piso

Esta hoja de metal se suelda a través de los travesaños. Termina siendo el suelo de tu coche. También cuenta con algunos agujeros y ranuras para albergar el cableado eléctrico y la transmisión. La mayoría de las bandejas de piso se pueden reparar y reemplazar según sea necesario.

Capucha

La mayoría de las personas no se dan cuenta de que las formas extrañas debajo del capó de un automóvil están diseñadas específicamente para brindar resistencia y soporte en caso de una colisión frontal. El daño al capó puede hacer que sea menos efectivo en un accidente posterior. Afortunadamente, las campanas se pueden reemplazar, pero es posible que los soportes de la campana (donde están las bisagras) se hayan ajustado y requieran reparaciones adicionales.

Soporte trasero

Esto se encuentra en la parte trasera del chasis de su automóvil. Cuenta con los unirails, el soporte del parachoques trasero, además de una tabla del piso donde se aloja la llanta de repuesto. Este también podría ser un subchasis trasero desmontable. Por lo general, esta área se puede reemplazar, pero las reparaciones pueden ser difíciles.

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