Cómo y por qué debe revisar el líquido de su transmisión

Evite costosas reparaciones con una sencilla inspección de rutina.

La mayoría de los propietarios de vehículos saben que para mantener su vehículo en condiciones de circular, deben mantenerse al día en el mantenimiento de rutina, como los cambios de aceite y el reemplazo de neumáticos. Pero también debe vigilar su transmisión automática, ya sabe, esa cosa con las marchas que cambia a conducir, retroceder y estacionar varias veces al día. Mantener su transmisión funcionando sin problemas puede pagar dividendos, ya que es uno de los componentes más costosos de reparar o reemplazar en su automóvil.

Afortunadamente, verificar la salud de su transmisión no es tan difícil, ni tan lento ni tan costoso como podría pensar. Así es cómo.

Comprobación del fluido

Así como su motor usa aceite para lubricar y enfriar sus partes internas, las transmisiones automáticas usan fluido de transmisión especialmente diseñado para el mismo propósito. Las transmisiones automáticas convencionales, las automáticas de doble embrague y las transmisiones automáticas continuamente variables utilizan un tipo específico de líquido de transmisión. Si no está seguro de qué líquido se usa en su transmisión, consulte el manual del propietario; Por lo general, los requisitos de fluido de la transmisión se pueden encontrar en la sección de especificaciones.

No es necesario ser mecánico para conocer el estado de la transmisión de su vehículo; una simple verificación visual será suficiente. Deberá observar el nivel y la condición de su líquido de transmisión.

Localice la varilla medidora

Primero, ubique la varilla de medición de la transmisión, que se encuentra debajo del capó, en el compartimiento del motor. Asegúrese de ubicar la varilla medidora de la transmisión y no la varilla medidora del aceite del motor; la varilla de la transmisión suele estar más atrás en el compartimento del motor, hacia el cortafuegos (el mamparo en la parte delantera de la cabina). La varilla de medición de la transmisión suele estar marcada con un color específico o un símbolo de transmisión.

NOTA: si no puede encontrar la varilla, no se alarme. Muchos vehículos modernos usan una transmisión sellada de por vida que nunca requiere revisión o reemplazo de líquido, por lo que no tienen varilla de medición. (Consulte el manual del propietario para conocer el programa de servicio específico de su modelo y para verificar si tiene una varilla de medición de transmisión).

Si su vehículo tiene una transmisión sellada, puede cerrar el capó de golpe y conducir. Pero si su vehículo tiene una varilla de medición de transmisión, esto es lo que debe hacer a continuación:

Comprobar el nivel

Con el motor calentado, deje el automóvil al ralentí estacionado en una superficie nivelada. Saque la varilla, límpiela, reemplácela lentamente y luego retírela. Verifique el nivel de líquido (qué tan alto sube el líquido en la varilla medidora) contra las marcas de “lleno” y “bajo” o “llenado” en la varilla medidora.

Condición de fluido

Ahora coloque la varilla sobre una superficie blanca, como una toalla de papel, para analizar el color del líquido. El estado del líquido de la transmisión, y hasta cierto punto, la transmisión en sí, se indica por el color del líquido. Si su líquido es saludable, debe tener un color rosa rojizo; si está llegando al punto de necesitar un reemplazo, será de color rojo pardusco. Si el líquido es de color marrón oscuro o negro, es muy posible que esté reemplazando algo más que su líquido. Un líquido oscuro con olor a quemado es una mala noticia; en el peor de los casos, también puede encontrar finas virutas de metal en el fluido. Ambos síntomas apuntan a un posible daño de los componentes internos de su transmisión. Esto suele ser el resultado de no seguir el intervalo de servicio recomendado para reemplazar el líquido de la transmisión, pero ‘

¿Poco líquido?

Si su nivel de líquido es bajo, no significa necesariamente que se dirija al desastre, pero lo más probable es que signifique que hay una fuga en algún lugar del sistema. Llenar la transmisión y luego revisarla diariamente para ver qué tan rápido baja el nivel puede ser una buena manera de evaluar la gravedad de una fuga potencial. También intente inspeccionar visualmente su transmisión mirando debajo del automóvil para ver si hay líquido que rezume. ¿Deja el coche manchas de líquido rojizo en el suelo después de aparcar? Si el líquido es negro, es aceite de motor. Si es agua, es probable que sea condensación del sistema de aire acondicionado.

Si nota alguna pérdida de líquido de la transmisión u observa que su transmisión está usando una cantidad anormal de líquido, comuníquese con un mecánico lo antes posible. Le recomendamos que consulte a un concesionario de automóviles de buena reputación que venda y le dé servicio a su vehículo como primera parada. Su departamento de servicio tendrá la mayor experiencia con su marca y modelo y es posible que haya visto este problema antes. Si tiene el lujo de dejar el automóvil en reposo hasta que pueda ser inspeccionado, hágalo.

Al contrario de lo que algunos mecánicos de Internet pueden decirle, un reemplazo de líquido de transmisión no destruirá la transmisión envejecida de un vehículo más antiguo. Por lo general, cuando una transmisión tiene problemas repentinamente después del reemplazo de líquido, es porque ya había un problema interno, como un paquete de embrague desgastado. Si su transmisión es saludable, entonces un nuevo cambio de líquido solo ayudará a su longevidad.

Para su información, si el nivel de líquido de su transmisión es bajo y es necesario rellenarlo, esto generalmente se hace a través del mismo tubo en el que encaja la varilla. Agregar líquido (que está disponible en las tiendas de autopartes) requerirá un embudo con un estrecho, y muy probablemente pico largo.

Al igual que cualquier máquina, una transmisión necesita un mantenimiento adecuado para funcionar como lo pretendía el fabricante. Como dicen, cuida tu transmisión, y ella te cuidará.